Ne întoarcem din vacanță și ne urcăm pe bicicletă ca să mergem la serviciu, să facem niște cumpărături sau să ne antrenăm. Bartłomiej Wawak, actualul campion polonez de mountain bike, îți spune cum să mergi pentru a nu răni pe tine și pe ceilalți.

Cum să mergi cu bicicleta prin oraș pentru a nu te pune în pericol pe tine și pe alți utilizatori ai drumului? Cum să te îmbraci astfel încât hainele să nu restricționeze mișcarea? Bartłomiej Wawak, campionul polonez la ciclism montan, vorbește despre asta și despre valoarea zâmbetului și a bunătății pe drum.

Siguranța în primul rând

Dacă avem o navetă mai lungă până la serviciu, să ne hotărâm asupra unei ținute sportive pe care o vom schimba după ce ajungem la companie. P altoanele și rochiile lungi nu numai că au un impact negativ asupra confortului, dar le pot face și să se prindă de elementele bicicletei. Pe de altă parte, pantalonii sau jachetele strâmte vor restricționa mișcarea. Pista de biciclete nu este o prezentare de modă. Este mai important decât aspectul ca haina să fie confortabilă și să nu restricționeze mișcarea.

- În primul rând, trebuie să ne amintim despre siguranța noastră. Zilele devin din ce în ce mai scurte, așa că deseori plecăm și ne întoarcem când afară este întuneric. Baza ar trebui să fie o cască, iluminare și elemente reflectorizante care să ne susțină vizibilitatea pe drum sau pe pista de biciclete.

Personal, cred că luminile intermitente de lângă bicicletă nu au un efect pozitiv asupra siguranței. Trec adesea pe lângă bicicliști seara târzie și am senzația că sunt greu de observat de la distanță. Sunt cu siguranță un susținător al luminilor fixe pentru biciclete - spune Bartłomiej Wawak, actualul campion polonez de ciclism montan, concurent al echipei Volkswagen Commercial Vehicles MTB.

Alegerea drumului - când de-a lungul străzii, când de-a lungul potecii și când de-a lungul trotuarului?

Regulile de circulație rutieră reglementează în detaliu regulile de mers cu bicicleta. Dacă de-a lungul drumului există o pistă pentru biciclete sau există o pistă separată pentru biciclete, biciclistul este obligat să le folosească. Circulația pe trotuar este permisă în trei excepții: cu un copil sub 10 ani, în condiții extrem de nefavorabile sau când: trotuarul are o lățime de minim 2 m, iar circulația pe carosabil este permisă cu o viteză de peste 50 km/ h (în zonele urbane).

- Totuși, trebuie să ne amintim că noi suntem oaspeții de pe trotuar și trebuie să fim atenți la pietoni, nu la ei pentru noi - adaugă Bartłomiej Wawak.

Important:dacă pentrunu există pistă de biciclete pentru pietoni, trebuie să-ți ghidezi bicicleta prin zebră. În caz contrar, riscăm o amendă.

Un drum cu sens unic sau interdicție de intrare se aplică și vehiculelor cu două roți. Conducerea împotriva curentului nu înseamnă doar încălcarea regulilor, ci și expunerea pe tine și pe alții la o coliziune. Orice frânare sau viraj puternic poate duce la o coliziune. Bicicliștii trebuie să rețină că airbag-urile sau caroseria nu îi vor proteja în caz de impact.

Unde mergi? Arată-l!

Cheia siguranței rutiere este, de asemenea, să vă semnalați intențiile. Ceilalți utilizatori ai drumului nu pot prezice ce vrem să facem dacă nu îl arătăm în prealabil. Nefolosind niciun semnal de manevră, riscăm de fapt un accident. Ar trebui să fie un obicei, cum ar fi pornirea unui semnal de direcție în timp ce conduceți.

Clopoțelul nu este arogant!

Clopoțelul este adesea asociat cu „alungarea” nepoliticoasă a altora - este corect? Ar trebui să-l folosim?

- De fapt, se întâmplă ca bicicliștii să abuzeze, de exemplu, conducând pe un trotuar pe care nu au voie să intre. Totuși, este nevoie de un sonerie pentru bicicletă și de multe ori ne va ajuta să alungăm unii pietoni de pe pista de biciclete sau, atunci când evităm sau depășim, ne anunță că suntem în urmă - continuă sportivul.

Să mergem înainte cu capul

Ritmul bicicliștilor variază. Unii oameni pot ajunge la destinație menținând ritmul de antrenament, alții nu se grăbesc niciodată. Prin urmare, adesea unul este înaintea celuil alt. Este sigur? - Dacă există un loc pentru asta, de ce să nu depășești pe cineva? Putem folosi un sonerie de bicicletă pe care cineva îl va auzi în fața noastră sau pur și simplu să sune „îmi pare rău” într-o manieră prietenoasă și, trecând pe lângă un alt participant al traficului, să zâmbim în semn de mulțumire pentru plecare – ne sfătuiește expertul.

.

Bicicletă în transportul public

Ploaie abundentă, cauciuc prins - în astfel de cazuri, de multe ori decidem să punem vehiculul cu două roți într-un tramvai sau autobuz. Important este că doar în unele orașe îți poți transporta bicicleta gratuit în transportul public. Ar trebui să vă amintiți întotdeauna să luați un loc special desemnat. Cu toate acestea, dacă o persoană cu dizabilități sau un tutore cu un copil apare în autobuz sau tramvai, ni se poate cere să părăsim vehiculul.

Zâmbetul și deschiderea vor ajuta

Ori de câte ori este posibil, să încercăm să lăsăm loc vehiculelor mai rapide, pentru că șoferii lor, mergând într-o frânghie întinsă, nu vor fi încântați… Uneori este suficient un pic de bune intenții.

- Pozitivul nostruenergia nu numai pe bicicletă, ci și în viața de zi cu zi, ne va face cu siguranță viața mai ușoară, așa cum este exemplificat de soția mea care zâmbește și vorbește constant. Mai bine un zâmbet decât o încruntare pe față. Și cel mai bun zâmbet combinat cu politețe sau o glumă - se încheie Wawak.

Categorie:

ABC de exerciții